青连铁路也来了！ 又一条交通大动脉串联青岛

青连铁路开通在即！

11月2日，中国铁路总公司完成对全国铁路运行图调整。目前，济南铁路局已完成管区内铁路运行图调整。青连铁路日照地区初期列车开行方案调整确定共13对，其中，高峰线1对，日常线12对。

预计今年年底，青连铁路将开通运营。未来，沪通、盐通、连盐、青连高铁将连成一线，想从青岛去往上海，单程只需4小时！

青连铁路通车南下更加便利

6月份，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路。青连铁路为国铁I级客货共线铁路，全线正线全长428公里，起点青岛北，终到盐城北。

正线旅客列车设计时速200公里，它连接山东、江苏两省，是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，青连铁路由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，线路正线长194.5公里，其中青岛境内123.2公里，日照境内63.4公里，连云港境内7.9公里。

青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向。沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。

青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。

全线通车后，青岛到连云港预计1小时，青岛至盐城预计最快2.5小时。更为重要的是：青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。

通达南方大城市 青岛交通枢纽定位显现

青盐铁路建成通车后，山东省整个东部沿海城市将连成一片。

通过青连铁路，连云港的定位将会逐渐的转变，依托青连与陇海线，变成一个陆上贸易转运站，成为一个真正的节点，连云港、盐城可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁直达北京，未来将通过盐通、沪通等铁路接入上海和长三角地区，这不仅将深化我省东部沿海地区与北京、上海之间的经济、人文交流，也为市民旅游、出行、公务等活动带来极大便利。

其实直观地从地理位置上来说，青岛不仅仅是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，它还是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市和海上合作战略支点城市，更是中国－上合组织经贸合作示范区。因此，这些“国家战略”的承接让青岛进一步具备了履行“支点”、“枢纽”这一功能的硬件条件，交通枢纽定位的重要性初显。