分类信息 人才招聘 即墨房产 即墨团购 即墨论坛
您所在的位置:即墨信息港 > 汽车频道 > 购车常识

听说混动汽车高速公路不省油?!怎么可能

发布:2017/10/12 8:29:27  来源:互联网  浏览次  编辑:佚名

  自从中国消费者大量接触汽车以来,各种关于汽车的流言,固有思维以及民间传说不胜枚举,虽然大多数都属于谣言并且在长时间的汽车知识普及过程中逐一不攻自破了,比如日系车不安全,德系车皮实等等早已连普通消费者都不再相信。

  从这篇开始,速度君邀请了只看数字说话的大明同学开辟“明说”专栏,给大家澄清那些不那么被人关注的汽车流言。

  第一个需要被澄清的流言就是:

  混动车高速不省油!

  估计很多普通消费者对混动车有多省油都没有概念,更加不了解那个流传已经的谎言“混动车高速不省油”的来历。而在这个谎言的传播下,很多键盘车神在各种论坛和微博留言中信誓旦旦的表示,“跑高速多就不要买混动,混动高速不省油”。

  实际上真的如此么?

  我们谈到跑高速这一概念,往往有两种说法,一个是以高速为主辅以少量变速行驶,一个则是完全的高速定速巡航。那么我们就从这两种说法详细的讨论,混动高速到底省油与否。

  首先是高速为主辅以少量变速行驶,最能反映这一工作工况的要数美国EPA油耗测试中的高速工况,如下图所示,在这个工况中,持续时间为765秒,最高速度为97公里/小时,平均速度为77.7公里/小时。

  这种测试规程很好的反应了一段高速公路行驶的状况,有变速,有降速和加速等等工况,而所有在美国销售的车辆必须以这个过程来测试出暖车后的高速油耗,然后表示出来。

  那么混动车在高速油耗到底如何呢?我们来看看一些典型的在美国销售的混动车与其对应的普通燃油车型的高速油耗。

  首先我们看看混动雅阁的成绩。

  可以看出高速油耗为5.0,相比普通雅阁高速油耗的6.9低了大约1.9升/百公里。

  对于一个长期跑高速上下班的人而言,每天如果开两个多小时车程,就会有大约150~200公里的里程。

  按照作者本人最不愿意提及的混动车多少公里可以省回差价——因为只考虑这个的人完全忽略了混动车往往带来更好的动力响应,更好的绝对动力水平,更好的配置。一位这样的车主每年如果只是工作日用车,那么一年至少开37500公里,这样下来按照现在国内的油价,一年可以节约712升油,折合4500多元,用这种最傻的算法,国内混动雅阁比同配置2.4雅阁大约贵3万元,也就是6年左右就完成了差额的回本。另外还没说整个6年使用中更好的动力。

  

  如果有人怀疑上面这种算法的合理性,那么我们来考虑第二种情况,也就是纯粹的定速巡航下的油耗水平。

  还是以雅阁混动为例。

  国外有人测试了雅阁车型在各个速度下定速巡航的油耗。

  首先是2014款的雅阁插电混动。这个其实仍然是i-mmD的雅阁混动,只是增大了电池。

  对应的2.4排量雅阁,6速手动挡,在高速上以最高档位巡航的油耗如下。

  我们可以看到,在各个速度下,及时是保持速度的定速巡航,混动版车型仍然比普通车型省油。而我们实际驾驶中,其实是很到做到一直保持定速巡航的。上述美国EPA的高速油耗测试往往更加接近实际情况。

  通过以上分析对比可以很清楚的看出,混动车型高速仍然省油,所谓的高速不省油,主要是相对城市工况下,省油幅度没有那么大。

  但是混动车型往往都装配了针对燃油效率做特别优化的发动机,即使在最不利的情况,也就是匀速保持巡航的时候,也能因为更好的热效率获得更好的油耗。

  除此之外,混动车型的电池都能有削峰填谷的作用,匀速巡航往往普通车型的发动机无法工作在最佳效率区间,因为最佳效率区间的发动机输出通常是是大于巡航所需动力的,这种情况下混动车型会在巡航的时候把发动机控制在最佳效率区间,然后用电池来吸收多余的能量。随后在电池快满的时候关闭发动机,直接由电池和电机驱动。这就造成了我们试驾混动雅阁时候在高速上看到的发动机“偷懒”关机的情况。

青岛新闻网声明:凡注明“来源:青岛新闻网”或“来源:青岛新闻网汽车”的所有稿件,版权均属青岛新闻网所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成购买建议,也不代表青岛新闻网赞同其观点。

相关文章

 
赞助商推广链接
图文头条
Copyright © 2003-2009 Qdjimo.Com All rights reserved.