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全球近5万人的选择竟是它? 2016全球十大新能源车

发布:2017/1/9 9:00:42  来源:转载  浏览次  编辑:佚名
   前不久,我们发布了2016年1-11月全国新能源车销量,这其中包括了纯电动车型TOP10和插电式混动车型TOP5。众所周知,作为全球新能源车的最大市场,中国市场对于新能源车型的销量贡献十分巨大,那么放眼全球,国内的新能源大户比亚迪和北汽又会处于什么位置呢?而全球范围内,销量最好的车型又会是谁?今天,我们就根据2016年1-11月全球新能源车型的销量数据,为您揭晓2016年十大新能源车型。

  2016年11月,全球新能源乘用车市场当月交付79257辆,同比增长39%,1-11月累计销售660140辆。其中,从2016年1-11月全球主要国家新能源乘用车累计销量情况来看,中国、美国和欧洲是全球三大主要的新能源汽车市场。其中,中国前11月新能源车累计销售282257辆,成为全球第一市场。美国市场累计销售133407辆成为全球新能源车第二大市场。第三大市场则是欧洲地区,主要由挪威、法国、德国、瑞典和荷兰组成。

  从新能源汽车品牌来看,2016年1-11月比亚迪累计销售92385辆的成绩遥遥领先,占全球销量的14%,成为全球新能源车企销量冠军,相比第二名特斯拉61685辆的成绩,超出3万辆之多。而第三名宝马(累计销量54063辆)和第四名日产(累计销量50625辆)成绩十分接近,均超过了5万辆。其后依序为北汽41711辆、众泰32155辆、大众31875辆、三菱28904辆、雪佛兰27500辆以及雷诺25878辆。

  而从车型来看,2016年1-11月日产聆风累计销量46805辆,成为全球新能源车销量的冠军;排名第二的特斯拉Model S累计销售43347辆;而比亚迪唐累计销售29895辆,排名第三。其后依序为三菱欧蓝德PHEV(24500辆)、雪佛兰Volt(24334辆)、宝马i3(22828辆)、比亚迪秦(21047辆)、雷诺Zoe(18970辆)、北汽EV系列(18587辆)、北汽EU系列(18496辆)。

  TOP 10:北汽EU系列

  主要市场:中国

  1-11月累计销量:18496辆

  北汽EU260造型和绅宝D50类似,源自萨博93经典车身平台,传承了萨博"驯鹿角"车身结构、Safe cage专利技术。前格栅采用了蓝色装饰,车身尺寸方面,其长宽高分别为4582×1794×1515mm,轴距2650mm,整备质量为1583kg。

  北汽EU260搭载使用ATL电芯的普莱德三元锂电池,容量41.4kWh。EU260配备高效的SmartCell智能电驱系统,通过对控制系统的集成化、智能化设计和科学管理,车辆综合续航里程长达260公里,最大马力100kW(136马力),峰值扭矩260牛·米,最高时速140km/h,0-100km/h加速9秒。此外,EU260将具备快换、快充、慢充三种充电模式,快充30分钟可充80%。电池寿命管理系统通过高温高寒、过充过放等电寿命保护,能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上,而能量回收系统则能够使续航里程更长。

  TOP 9:北汽EV系列

  主要市场:中国

  1-11月累计销量:18587辆

  北汽新能源EV200在外观整体基于绅宝D20而来,在饰条配色等细节方面进行了小幅调整,从而体现其电动车的身份。该车前格栅采用全新家族式设计,飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO相连,内部的蓝色饰条则彰显其纯电动车的不同身份。前大灯采用远近光一体式大灯设计,眉线式灯眉增加了整体的层次感。两侧雾灯区域向前脸收紧,整体风格更加运动化。

  北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机,最大输出功率达53kW,峰值扭矩达180Nm,最高车速达125km/h。搭载三元锂电池,官方数据综合工况下里程超过200公里,最大续航里程为245公里。EV200三元锂电池提供长达8年15万公里超长质保,2000次充放电衰减小于10%。如果按照一年行驶约2万公里计算,三元锂电池至少能够使用20年。

  TOP 8:雷诺Zoe

  主要市场:欧洲地区

  1-11月累计销量:18970辆

  雷诺ZOE纯电动车是欧洲最畅销的电动车之一,其最新的改款车型在今年9月巴黎车展上发布,雷诺新款ZOE电动车在欧洲市场共分为两款车型,低配版车型售13,995英镑,顶配版车型起售价为22,345英镑。

  新车采用一块容量达到41千瓦时的电池组,续航从原来的241公里提升到400公里。老款Zoe采用的是容量为22度的电池组,新款车型将搭载LG公司的新型电池。

  TOP 7:比亚迪秦

  主要市场:中国

  1-11月累计销量:21047辆

  比亚迪秦外观上延续了概念车的设计,凶悍的前脸给人很强的驾驶欲,中网镀铬装饰条虽然精简,但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。前大灯一改比亚迪过去过于保守的设计思路,锋利的线条与车身融为一体,大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。

  秦搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与速锐相同,最大功率113kW/5200rpm,最大扭矩240N.m/1750-3500rpm,由比亚迪自主研发的13kWh铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW。当二者合力,最大功率可达217kW,最大扭矩479N.m。传动方面,该车匹配的是一台DCT双离合变速箱,官方表示该车0-100km/h的加速时间为5.9秒。

  TOP 6:宝马i3

  主要市场:欧洲地区&美国

  1-11月累计销量:22828辆

  新款宝马i3将针对续航里程进行大幅度提升,并且新车的外观和内饰相比现款车型将有所改进,并预计于2017年上市。同时,宝马将在明年起增加新能源车型的投放力度。

  新款宝马i3的外观和内饰将有所改进,同时,该车的储能系统将与现款i3升级版保持相同,其搭载的锂离子蓄电池通过提高能量密度,将蓄电量增加至33kWh,在纯电动模式下的续航里程增加了50%以上,在使用空调的情况下,续航里程也可达200公里。

  TOP 5:雪佛兰Volt

  主要市场:美国本土

  1-11月累计销量:24334辆

  雪佛兰新一代沃蓝达Volt仍使用的是增程式插电混合动力系统,不过这套动力系统进行了全面升级,首先使用了双电动机,性能相比上代有所提升,从静止加速至60英里/小时(约97km/h)需要8.4秒。不仅使用了双电动机,新一代沃蓝达Volt的电池容量也提高2.4kWh,达到18.4kWh,在纯电动模式下的最大续航里程相比现款车型提升了40%,达到了85公里,而新的1.5L发动机的使用也降低了燃油消耗。

  通用曾发布消息称全新沃蓝达起售价将为33995美元(税前,约合人民币21.11万元),低于现款车型34170美元(税前,约合人民币21.22万元)的售价。目前全新沃蓝达Volt已经在一些国家接受预定。

  TOP 4:三菱欧蓝德PHEV

  主要市场:日本本土&欧洲

  1-11月累计销量:24500辆

  欧蓝德(Outlander)是日本汽车制造商三菱品牌旗下的一款紧凑型SUV,目前共推出过三代车型。这款PHEV插电混动车的出现将会使这款硬派SUV拥有更加出色的油耗和更低的排放。外观方面,三菱新插电混动版欧蓝德将采用与标准版车型完全不同的设计风格,新车的前脸处使用了类似X形的中网,镀铬装饰向两侧延伸与头灯相连,品牌辨识度极高。新车内部采用了更高级的内饰材料,并配有全新三幅式方向盘和尺寸更大的中控台。

  动力方面,新欧蓝德插电混动车搭载了一台2.0升四缸发动机、两台电动机、一组变相器和一组12千瓦时锂离子电池组。其中电池组位于前后轴之间,而两台电动机分别置于前轴和后轴上,并使用了S-AWC四驱技术。在混动模式下,发动机仅用于为电池充电,而在纯电动模式下,新车的续航里程可达到52公里。

  TOP 3:比亚迪唐

  主要市场:中国

  1-11月累计销量:29895辆

  比亚迪唐延续了之前几款比亚迪SUV车型的大尺寸格栅设计。搭配了中国消费者们喜欢的镀铬包边,前脸的整个轮廓更为的突出。锐利的前大灯配合着车身的轮廓十分醒目,让前脸的造型有了更为强烈的冲击力。唐与传统的比亚迪SUV有所不同,U形尾灯与镀铬饰条形成一体,收紧的线条让本来显得宽厚的尾部展现出紧致感。而双边的镀铬包边尾排设计也很抢眼,似乎也在告诉身后的跟随者,自己并不是它们想象中那么简单。

  动力方面唐搭载了由2.0TI涡轮增压直喷发动机和前、后两台高功率电动机组成的"三擎四驱双模"混合动力系统,传动部分匹配的是6速双离合变速箱。这套动力系统在纯电状态最大功率220千瓦,最大扭矩500牛米,在混动状态最大功率371千瓦,最大扭矩高达820牛米。

  TOP 2:特斯拉Model S

  主要市场:欧洲地区&中国&美国本土

  1-11月累计销量:43347辆

  特斯拉MODEL S在推出的时候,掀起了一阵热潮,舆论一边倒的将其捧为电动车的未来。可怎奈时至今日,特斯拉仍未搭上政策的顺风车。遥想特斯拉在欧美混的风生水起,各种政策优惠,就算是在日韩和香港地区,它也享受着免税和现金补贴的优待。

  新款特斯拉MODEL S提供70、70D、90D和P90D四种不同型号,并且延续老款车型的动力性能。另外,该车还配备48安培的充电器,为消费者充电提供方便。

  TOP 1:日产聆风

  主要市场:美国&日本本土

  1-11月累计销量:46805辆

  日产汽车计划2017年推出下一代聆风纯电动车,从电池组和外观设计等角度改进新车,新车有望搭载额定功率为60千瓦时的锂离子电池组,续航里程有望达到547公里。另外,日产认为电动车外形应该贴近大众审美。未来聆风将保留当前的掀背布局,但外形线条将更加流畅,符合主流汽车设计。

  新一代聆风将采用该品牌新V Motion设计特点,和新款Rogue(即奇骏北美版)上的V形前脸和浮顶相似。在动力系统的匹配上,新款聆风将搭载额定功率为60千瓦时的锂离子电池组,最高续航里程可达547公里。

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