不怪车差，不怪油次2017/11/2 11:01:26
吾国的汽车界越来越具有娱乐精神了，比如斯巴鲁的森林人，就常常在仪表盘上为车主保留三盏灯。这种方式的留灯，与《非诚勿扰》里女嘉宾留灯一样，目的在于吸引对方的注意，不同的是，女嘉宾留灯是为了留情，斯巴鲁留灯则是绝情：小子，你给我小心点，大爷不高兴了！
斯巴鲁的“三灯齐亮”，成为缺乏娱乐精神的车主们的一块心病。这三盏灯，一盏代表发动机故障，一盏代表防侧滑故障，一盏代表定速巡航故障，三灯一亮，不但没有照亮前途，反而让车主们产生了前途未卜的感觉。忐忑中的车主们带着车子回到4S店，希望能搞明白为何森林人如此深情地要留三盏灯。
林忆莲姐姐的歌中唱道：为何临睡前总要留一盏灯？你若不肯说，我就不问。
可是，姐啊，有的事情他不肯说咱也得问清楚，否则心里面憋屈。
假如要问，4S的解释是，原装进口的森林人吃不惯国内的粗粮，于是亮灯示意要吃细粮。确实，国内的油品价格昂贵，但并不妨碍它的质量比较烂，如果进口的汽车不针对这种粗粮重新调校，吃坏了肚子也没什么奇怪的。但既然森林人要到中国来混，就要学会吃粗粮，要不总是跑肚拉稀的怎么好好为车主服务？
学会吃粗粮，是不是体格再健壮？
国内的油品可不一般，很多使用了独家秘方精心调制，好比奶fen里加了三聚氰胺，一般吃不死人，但对健康也没什么好处。一般情况下，进口车为了加国内的油不出问题，就对发动机动点小手术，调得不那么敏感，一般的故障，比如小小的爆震之类的就干脆视而不见了。正所谓，眼不见心不烦，发动机未必没毛病，但故障灯轻易不亮，车主也就当没毛病去开了。
斯巴鲁的森林人大概是没调校好，所以故障灯没学会隐瞒故障，动不动就亮起来了。对于这种直肠子的故障灯，厂商也不是没办法，强制清除故障码，故障灯自然也就消停了。
问题是，强制清除了故障码，故障就不存在了吗？俗话说得好：灯亮或不亮，故障就在那里。
斯巴鲁森林人的“三灯齐亮”貌似比较热闹，但比起大众车的“死亡闪烁”来还是稍逊风骚。大众装备DSG变速器的车型，随时会给车主一个意外惊喜，跑着跑着，DSG就停下飞奔的脚步，并且闪起仪表盘上的故障灯，搞一场灯光晚会。这次是“P、R、N、D、S”五灯闪耀，比斯巴鲁的更加辉煌灿烂。
也许这种设计是好意，可以提示车主不要疲劳驾驶，并强制休息。但好心未必办好事，要是车主正想提速超车，这时候你变速箱突然罢工要休息，说不定就会要了车主的命。
关于DSG变速箱的问题，大众没办法怪国内的油品不行，但可以说说国内的路况不行：你们这边的交通实在太糟糕了，不但高速不像德国那样不限速，城市里也是堵成一团，DSG如此先进的变速器，到了这种鸡巴环境里，就好比龙困浅滩、虎落平阳，白白糟蹋好东西了。
这话确实言之有理，但这边的交通环境就是这个鬼样子，在城市里开车就是要走走停停，频繁地起步停车，DSG我们无福消受，你可以给我们AT和CVT嘛，何必用DSG这种先进的玩意儿来坑人，让我们花了大价钱买罪受呢？
DSG出了问题，怪不到油品头上，但大众的TSI的发动机有了问题，也可以理直气壮地拿油品说事儿。
大众的TSI发动机的毛病也比较多，尤其是1.8T的那款，动不动就在仪表盘上亮起EPC灯示警。EPC灯亮起时，虽然不似死亡闪烁那般热闹，但给车主的震撼也不小。此时，发动机产症状类似于人类的发烧，人发烧时会怕冷发抖，伴随着浑身无力，大众1.8T的发动机也会发抖，给油时不愿意走。
对于这种症状，4S店会坦诚地告诉车主，你加的油质量有问题，然后大费周章地清洗油箱、节气门、喷油嘴，工作量差不多相当于给服毒的人洗胃。
洗胃结束后，4S店会诚恳地建设车主只找大加油站加97号汽油，还要别忘了加汽油添加剂，因为国内的油品质量不行嘛。
问题是，即使按4S店的吩咐去做了，跑个三五千公里后，EPC灯依然会亮，发动机依然会抖，加油时依然无精打采。
这时候，你又要回店洗胃了。虽然说，洗洗更健康，但光靠洗来维持健康，恐怕车主也会不胜其烦，何况一套活儿下来，好几百块钱就没了——再有钱也不是这么个搞法，洗个泰式什么的也图个舒坦嘛。
汽车厂商把车子出的问题归咎于油品、或是归咎于路况，我们都没意见。但是，不管你归咎于谁，为什么吃亏扛包的总是车主？
油品有问题，汽车厂商可以找两桶油说理，声明油品问题导致你先进的技术出了先进的问题，可以指责烂油阻碍了汽车技术的进步，可以起诉两桶油包赔一切损失。你们口口声声对客户说国内的油品质量不行，怎么见了有关部门和两桶油连屁也不放一个呢？怎么车子出了问题，还要客户自己搞腰包来解决呢？
国内路况不行，为什么不见你们掏钱改善一下基础设施呢？不掏钱也行，为什么还要把这种娇里娇气的变速箱带过来坑爹呢？坑爹也就坑了，为什么还死赖着不认错呢？
也许汽车厂商拿两桶油没办法，吃了油品质量的亏也不敢摆到桌面上说。但在吾国，不管是两桶油还是汽车巨头都是高帅富，汽车买家们说起来都是屌丝，哪一个也惹不起。屌丝们弱弱地问一句：要是油品质量不行，能不能别给我们只能吃细粮的发动机？要是路况不行，有没有在这种路况下好使的变速箱？
斯巴鲁的“三灯齐亮”，成为缺乏娱乐精神的车主们的一块心病。这三盏灯，一盏代表发动机故障，一盏代表防侧滑故障，一盏代表定速巡航故障，三灯一亮，不但没有照亮前途，反而让车主们产生了前途未卜的感觉。忐忑中的车主们带着车子回到4S店，希望能搞明白为何森林人如此深情地要留三盏灯。
林忆莲姐姐的歌中唱道：为何临睡前总要留一盏灯？你若不肯说，我就不问。
可是，姐啊，有的事情他不肯说咱也得问清楚，否则心里面憋屈。
假如要问，4S的解释是，原装进口的森林人吃不惯国内的粗粮，于是亮灯示意要吃细粮。确实，国内的油品价格昂贵，但并不妨碍它的质量比较烂，如果进口的汽车不针对这种粗粮重新调校，吃坏了肚子也没什么奇怪的。但既然森林人要到中国来混，就要学会吃粗粮，要不总是跑肚拉稀的怎么好好为车主服务？
学会吃粗粮，是不是体格再健壮？
国内的油品可不一般，很多使用了独家秘方精心调制，好比奶fen里加了三聚氰胺，一般吃不死人，但对健康也没什么好处。一般情况下，进口车为了加国内的油不出问题，就对发动机动点小手术，调得不那么敏感，一般的故障，比如小小的爆震之类的就干脆视而不见了。正所谓，眼不见心不烦，发动机未必没毛病，但故障灯轻易不亮，车主也就当没毛病去开了。
斯巴鲁的森林人大概是没调校好，所以故障灯没学会隐瞒故障，动不动就亮起来了。对于这种直肠子的故障灯，厂商也不是没办法，强制清除故障码，故障灯自然也就消停了。
问题是，强制清除了故障码，故障就不存在了吗？俗话说得好：灯亮或不亮，故障就在那里。
斯巴鲁森林人的“三灯齐亮”貌似比较热闹，但比起大众车的“死亡闪烁”来还是稍逊风骚。大众装备DSG变速器的车型，随时会给车主一个意外惊喜，跑着跑着，DSG就停下飞奔的脚步，并且闪起仪表盘上的故障灯，搞一场灯光晚会。这次是“P、R、N、D、S”五灯闪耀，比斯巴鲁的更加辉煌灿烂。
也许这种设计是好意，可以提示车主不要疲劳驾驶，并强制休息。但好心未必办好事，要是车主正想提速超车，这时候你变速箱突然罢工要休息，说不定就会要了车主的命。
关于DSG变速箱的问题，大众没办法怪国内的油品不行，但可以说说国内的路况不行：你们这边的交通实在太糟糕了，不但高速不像德国那样不限速，城市里也是堵成一团，DSG如此先进的变速器，到了这种鸡巴环境里，就好比龙困浅滩、虎落平阳，白白糟蹋好东西了。
这话确实言之有理，但这边的交通环境就是这个鬼样子，在城市里开车就是要走走停停，频繁地起步停车，DSG我们无福消受，你可以给我们AT和CVT嘛，何必用DSG这种先进的玩意儿来坑人，让我们花了大价钱买罪受呢？
DSG出了问题，怪不到油品头上，但大众的TSI的发动机有了问题，也可以理直气壮地拿油品说事儿。
大众的TSI发动机的毛病也比较多，尤其是1.8T的那款，动不动就在仪表盘上亮起EPC灯示警。EPC灯亮起时，虽然不似死亡闪烁那般热闹，但给车主的震撼也不小。此时，发动机产症状类似于人类的发烧，人发烧时会怕冷发抖，伴随着浑身无力，大众1.8T的发动机也会发抖，给油时不愿意走。
对于这种症状，4S店会坦诚地告诉车主，你加的油质量有问题，然后大费周章地清洗油箱、节气门、喷油嘴，工作量差不多相当于给服毒的人洗胃。
洗胃结束后，4S店会诚恳地建设车主只找大加油站加97号汽油，还要别忘了加汽油添加剂，因为国内的油品质量不行嘛。
问题是，即使按4S店的吩咐去做了，跑个三五千公里后，EPC灯依然会亮，发动机依然会抖，加油时依然无精打采。
这时候，你又要回店洗胃了。虽然说，洗洗更健康，但光靠洗来维持健康，恐怕车主也会不胜其烦，何况一套活儿下来，好几百块钱就没了——再有钱也不是这么个搞法，洗个泰式什么的也图个舒坦嘛。
汽车厂商把车子出的问题归咎于油品、或是归咎于路况，我们都没意见。但是，不管你归咎于谁，为什么吃亏扛包的总是车主？
油品有问题，汽车厂商可以找两桶油说理，声明油品问题导致你先进的技术出了先进的问题，可以指责烂油阻碍了汽车技术的进步，可以起诉两桶油包赔一切损失。你们口口声声对客户说国内的油品质量不行，怎么见了有关部门和两桶油连屁也不放一个呢？怎么车子出了问题，还要客户自己搞腰包来解决呢？
国内路况不行，为什么不见你们掏钱改善一下基础设施呢？不掏钱也行，为什么还要把这种娇里娇气的变速箱带过来坑爹呢？坑爹也就坑了，为什么还死赖着不认错呢？
也许汽车厂商拿两桶油没办法，吃了油品质量的亏也不敢摆到桌面上说。但在吾国，不管是两桶油还是汽车巨头都是高帅富，汽车买家们说起来都是屌丝，哪一个也惹不起。屌丝们弱弱地问一句：要是油品质量不行，能不能别给我们只能吃细粮的发动机？要是路况不行，有没有在这种路况下好使的变速箱？
- 上神
- 积分：978
- 性别：男
- 注册：2017-10-31
- 登陆：40天次
- 活动：2018-5-11
