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查看:2759     * 贴子主题:轮胎坏了你真的会换吗?

靓妹:jjjkl



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Post By:2017/12/7 16:39:26
[size=4] 汽车轮胎是汽车消耗最快的部件,因为它需要面对各种路况。很多人不会分辨汽车轮胎的好坏。那么对于开车的你来说学会选择轮胎的技巧很重要。[/size]

[size=4]  1、扁平比[/size]

[size=4]  扁平比数值越小胎越扁。一般的话,大扁平比的轮胎舒适性好但转弯的侧向抵抗力弱;小扁平比的轮胎路面反应灵敏,车辆的操控性强。[/size]

[size=4]  2、载重指数:[/size]

[size=4]  载重指数越大的轮胎承载能力越强。[/size]

[size=4]  3.轮胎生产日期[/size]

[size=4]  轮胎的使用寿命一般在3-5年或行驶6-10万公里,备胎寿命大致为3年。超过保质期的轮胎,整体性能均已下降。所以,生产日期需要特别强调下,消费者在购车的时候往往会忽略。轮胎是橡胶件,容易老化,库龄长的车尤其要看或者询问清楚。[/size]

[size=4]  4.品牌:[/size]

[size=4]  我们日常选购轮胎最直接和方便的还是要从轮胎品牌入手。就跟选车一个道理,豪华品牌的车差不了哪儿去,便宜车也不可能太出众。[/size]

[size=4]  每个轮胎品牌都有自己的档次定位,常见品牌中,处于第一集团的应该是马牌,米其林,倍耐力;第二集团:普利司通、固特异、邓禄普、固铂、优科豪马;第三集团:韩泰、锦湖、玛吉斯、佳通。[/size]

[size=4]  不过大家也不要盲目追求高级品牌,毕竟适合你的才是最好的。不同车型、不同路况、不同需求,所适合的轮胎都不相同。每个品牌里面的轮胎,也都还分为不同的档次和系列。一般高端的偏重运动性和静音,中低端的偏重抗造耐磨。[/size]

[size=4]  5、轮胎材质和材料配方[/size]

[size=4]  那么不同品牌这些区别是怎么造成的呢?最核心就是轮胎的材质。各种各样的轮胎主要是由3种材料构成,橡胶,钢丝,帘布线。钢丝、帘布线的设计、质量以及用料决定着轮胎结构的稳定。[/size]

[size=4]  而最重要的就是橡胶配方。为什么米其林的胎普遍偏软,普利司通、固特异一般感觉比较硬,可以说配方成分很大程度上决定了轮胎的品牌特性。通常来说合成橡胶所占的百分比越高那么轮胎越耐磨;天然橡胶含量越高那么这个轮胎的舒适性、抓地力等就越好,缺点是不耐磨。除了橡胶外还有一些其他元素,比如硅,它可以提高抓地力和摩擦力。当然,还有各个品牌的神秘配方。[/size]

[size=4]  6、轮胎花纹[/size]

[size=4]  说完材料,另一个决定轮胎特性的就是花纹了。在相同的材质下,不同的花纹会在干、湿地操控性和静音性上进行博弈。轮胎上花纹非常复杂,但最基本的就是由横向和纵向两种花纹组成的。轮胎中横向花纹的作用主要是增大驱动力以及制动力,但是相应的,摩擦力大、油耗高、排水性差。而纵向花纹导向性好、排水好、油耗低。[/size]

[size=4]  7、冬季专用胎[/size]

[size=4]  最后说一下冬季胎,一般上面会有一个雪花图案。它也是由块状花纹为主构成的,而且橡胶成分非常软,从而增加抓地力。但是正常温度下,继续使用冬季胎会增大油耗和噪音,而且很不耐磨,所以是不能当做日常用胎的,当然了,常年大雪纷飞、零下好几十度的地方除外啊。[/size]
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